Ogniwa główne i zespoły ogniw głównych są ważnymi komponentami do formowaniazawiesia wieloramienne.Chociaż są produkowane głównie jako element zawiesi łańcuchowych, są stosowane do wszystkich typów zawiesi, w tym zawiesi linowych i zawiesi parcianych.
Wybór poprawnych i kompatybilnych łączy głównych nie jest jednak prosty. Istnieje wiele różnych elementów zawiesi łańcuchowych, które możemy chcieć połączyć, choć standardy i praktyki znacznie się od siebie różnią – dlatego pomocne jest omówienie niektórych kwestii i wskazówek.
Co to jest łącze główne?
Ogniwa główne i zespoły ogniw głównych są również znane pod innymi nazwami, takimi jak ogniwa podłużne, pierścienie głowicy, zespoły ogniw typu multi-master itp. Są jednym z najstarszych typów kutych urządzeń podnoszących i znajdują się na szczycie zawiesi wielocięgnowych.
Zawiesia wieloramienne mogą być nieocenione przy rozkładaniu sił podnoszenia oraz zapewnianiu stabilności i kontroli ładunku, który chcemy podnieść. Podstawowym problemem jest jednak tochustya elementy zawiesi są najczęściej wykonane z jednym punktem połączenia, który przenosi obciążenie. Jeśli mamy do chusty dwie, trzy lub cztery nogi, to każda z tych nóg potrzebuje czegoś, co dopasuje je do punktu mocowania (np. haka dźwigowego) lub innego mocowania, które przyjmie tylko jedną nogę na raz.
Znajomości
Ważny jest sposób, w jaki łącza główne osiągają połączenia.
W przypadku chusty dwuramiennej jest to dość proste, łącznik Master Link jest przystosowany do maksymalnie dwóch połączeń zawiesia na dolnym końcu:
W przypadku chusty z czterema nogami jest to również dość proste. Podłączanie czterech obciążonych odnóg do końca łącza głównego jest zabronione, ale stosując zespół łącza głównego (Multi-Master Link) możemy pomnożyć dwa przez dwa, aby uzyskać cztery odnogi:
Trzy nogi są trudniejsze. Niektóre starsze dokumenty mogą przedstawiać trzy nogi w jednym łączu, jednak obecnie jest to ogólnie zabronione. Właściwym podejściem jest zastosowanie tej samej metody, co w przypadku układu z czterema nogami i użycie tylko jednego nosidła na jednym z elementów pośrednich.
Ładowanie zawiesi dwunożnych
Ładowanie zawiesi z czterema nogami
Ładowanie zawiesi trójnożnych
Limit obciążenia roboczego
Możemy spojrzeć na powyższe zdjęcia i pomyśleć, że życie jest łatwe – ale nie tak szybkie!
Jakiego dopuszczalnego obciążenia roboczego (WLL) powinniśmy szukać?
To być może pierwsza z wielu komplikacji, z jakimi przyjdzie nam się zmierzyć.
W przypadku chusty wielocięgnowej musimy upewnić się, że wszystkie cięgna zawiesia i łącznik Master Link mają wystarczającą nośność do wykonania zadania. Komponenty możemy wybrać na jeden z dwóch sposobów – możemy najpierw wybrać potrzebne nam nogi, a następnie wybrać pasujące ogniwo główne – lub możemy najpierw wybrać ogniwo główne, a następnie znaleźć nogi zawiesia o wystarczającym udźwigu znamionowym.
Aby dokonać tego obliczenia, musimy najpierw poznać kąt zawiesia.
W Australii będzie to kąt zawarty pomiędzy cięgnami zawiesia, a maksymalny DOR, jaki możemy przypisać, zostanie obliczony na 60 stopni.
Australijski standardowy kąt zawieszenia do obliczania maksymalnego DOR.
Posiadanie kategorii 60° może być bardzo przydatne, ponieważ pomaga zmaksymalizować potencjalną pojemność i użyteczność naszych nosideł.
Jest jednak pewien haczyk – jest nim dominująca norma europejska (norma EN).
Europejskie standardowe kąty zawiesia łańcuchowego do obliczania maksymalnego DOR.
Tutaj kąt jest mierzony od pionu i nie stanowi to takiego problemu – ale maksymalny DOR jest obliczany przy 45°, co odpowiada australijskiemu zakresowi kątów wynoszącemu 90°. Krótko mówiąc, oznacza to, że dla danego rozmiaru łańcucha maksymalny DOR zawiesia i kompatybilnego ogniwa głównego jest mniejszy.
Przy uwzględnionym kącie zawieszenia wynoszącym 60°, DOR głównego ogniwa musi wynosić co najmniej 1,73 razy DOR ramienia.
Przy uwzględnionym kącie zawieszenia wynoszącym 45°, DOR głównego ogniwa musi wynosić co najmniej 1,41 razy DOR ramienia.
Oznacza to również, że wybór produktów i zgodność wymienione w Europie niekoniecznie obowiązują w Australii.
Załaduj udostępnij
Chusty z czterema nogami tworzą piramidę. Jest to wygodne, ponieważ wiele ładunków ma kształt prostokątny, ale wiąże się z nieodłącznym problemem, jakim jest statyczna nieokreśloność. Mówiąc najprościej, nogi nie rozkładają obciążenia równomiernie.
Tak naprawdę istnieje tylko jeden pewny zakład, jeśli chodzi o podział obciążenia, a mianowicie takie dobieranie komponentów tak, jakby dzieliły obciążenie tylko na dwie nogi… tak właśnie robią australijskie normy – i możemy przeprowadzić testy, które pokazują, że jest to mądra praktyka .
Jednakże dla naszego zespołu łączników głównych oznacza to, że zarówno łączniki górne, jak i łączniki dolne pośrednie muszą spełniać minimalne DOR dla zespołu, jeśli rozważa się go na dwóch ramionach.
Według AS3775 oznacza to:
Wymagania dotyczące montażu australijskiego łącza głównego.
Ponownie, przepisy europejskie są różne. Pozwalają one na ocenę zawiesi z czterema nogami na trzech nogach. Oczywiście chusta z czterema nogami nie może fizycznie utrzymać się na trzech nogach – jest to podejście oparte wyłącznie na liczbach.
To jedna z tych rzeczy, która czasem działa, a czasem nie. W przypadkach, gdy ładunki są sztywne i czasami, gdy proporcje zawiesia zbliżają się do prawdziwego kształtu piramidy, rozkład obciążenia pomiędzy cięgnami może być dość słaby i należy obniżyć parametry zawiesia, aby uwzględnić wynikające z tego luźne nogi.
Jednakże przy wyborze zespołów łącza głównego oznacza to, że gdy WLL łącza głównego jest podawane za granicą jako pojedyncza wartość – może to oznaczać, że łącza pośrednie nie są wystarczająco mocne.
European Master Link działa w ten sposób:
Działa to ze standardami nosideł EN, ale nie jest naturalnym dopasowaniem do standardów australijskich. Co ważne, po prostu nie jest ono tak niezawodne dla użytkownika – to znaczy, chyba że wybór produktu został starannie przeprowadzony zgodnie z zasadami nosidła AS3775.
Może zaistnieć potrzeba obniżenia wartości znamionowych europejskich standardowych zespołów ogniw głównych, aby ogniwa pośrednie były wystarczająco mocne.
Montaż haka dźwigowego
Wielu użytkowników zawiesi staje przed problemem połączenia zawiesi z hakami dźwigowymi. Albo hak dźwigu jest za mały dla urządzenia podnoszącego – albo sprzęt podnoszący jest za mały dla haka dźwigu.
W przypadku montażu łącznika głównego do haka dźwigu należy zachować szczególną ostrożność w przypadku kombinacji, które są ciasno dopasowane.
Wszystkie haki dźwigów są odporne na zginanie w jednej płaszczyźnie. Aby zmaksymalizować efektywność wytrzymałościową, stosuje się przekrój poprzeczny, który jest głębszy niż szerszy i grubszy wewnątrz niż na zewnątrz.
Sprawdzanie dopasowania Masterlink i haka.
Przeludnienie
Potrzebujemy, aby nasze ogniwa były wystarczająco długie, aby zmieściły się w nich takie elementy, jak haki dźwigowe u góry i okucia u dołu – ale jak widać powyżej, często muszą być również wystarczająco szerokie.
Nie jest to tylko wymóg dotyczący haka dźwigowego. Jest to wymóg w przypadku interfejsów nóg zawiesia.
Jeśli współpracujące części nie mogą naturalnie osadzić się w łączniku i prawidłowo przenosić obciążenia, ogniwa są przeciążone. Powoduje to naprężanie części w nietypowy sposób i jest niedozwolone.
Przepełnienie może być prawdziwym bólem głowy, szczególnie w przypadku stosowania łącznika głównego z zawiesiami linowymi.
W mniejszych zawiesiach znalezienie ogniwa o dobrej wielkości może być łatwe, ale gdy połączenia są większe i może być przepełnione, nie zadziała.
Na zdjęciu przykładowa kombinacja wytrzymałych, wyprodukowanych naparstków (zdjęcie po prawej) koliduje ze sobą i po prostu nie może dobrze pasować.
Średnica
Brzmi prosto – zwiększmy po prostu linki nieco większe. Jednak posiadanie szerszych linków wiąże się z kosztami. Nadal potrzebujemy, aby nasze łącza były wystarczająco mocne. W granicach dostępnej wytrzymałości stali niezmiennie oznacza to grubsze ogniwa wykonane z materiału o większej średnicy. Może to utrudnić dopasowanie złączy.
Wiele ogniw ma wciśnięty spłaszczony kształt, ułatwiający zaczepianie łącznika łańcucha. Ważne jest, aby sprawdzić wymiar otworu łącznika, a także średnicę wewnętrzną, jeśli chcesz sprawdzić, czy pasuje do czegoś takiego jak ogniwo główne lub szekla.
Korzystanie z łącza z wciśniętym płasko w celu poprawy kompatybilności.
Wytrzymałość
Ale jak mocne musi być łącze główne? Zgodnie z australijskimi normami dotyczącymi zawiesi, ogniwo główne każdego zawiesia* musi mieć współczynnik obciążenia zrywającego wynoszący 4:1 – dokładnie taki sam, jak w przypadku zawiesi łańcuchowych.
Dzieje się tak niezależnie od współczynnika obciążenia zrywającego dla różnych rodzajów cięgien zawiesia: łańcuchowego, liny stalowej, zawiesia okrągłego, taśmowego itp. Niezbędne współczynniki obciążenia zrywającego zawiesi, wynoszące 5, 7 lub więcej, są zachowane, tak aby brane są pod uwagę różne istotne słabe punkty. Nie mają one bezpośredniego wpływu na dołączone okucia łańcucha, więc ich współczynnik obciążenia zrywającego pozostaje taki sam, jak w przypadku zawiesia łańcuchowego.
Nie musi to jednak mieć miejsca w innych krajach i należy przestrzegać lokalnych przepisów.
* Istnieje kilka wyjątków, współczynnik obciążenia zrywającego całego zawiesia w skrzyni roboczej dźwigu dla personelu jest podwojony, więc połączenie, które wynosiłoby 4:1, wynosi 8:1 w przypadku skonfigurowania dla skrzynki roboczej.
Jest tego oczywiście więcej. Każde ogniwo wzorcowe musi być plastyczne, musi wytrzymać normalny okres użytkowania zawiesia i musi przetrwać testy sprawdzające.
Zawiesie łańcuchowe z Master Link na stanowisku testowym
Co ważne – linki masterlink nie są sprawdzane indywidualnie, dopóki nie zostaną przetworzone w zawiesie, które zostanie przetestowane. Na poziomie dostawy komponentów złącza główne są testowane jedynie na próbkach na trzpieniach.
Testowanie sprawdzające jest ważną częścią tworzenia niezawodnych zawiesi. Istnieje tak wiele pasujących do siebie części, że testy dają bardzo potrzebną pewność, że wytrzymałość wszystkich części odpowiada oznaczonemu DOR i wytrzyma trudy użytkowania bez odkształceń.
Testowanie chroni również przed defektami komponentów.
Masterlink z wadą produkcyjną wykrytą przy obciążeniu próbnym.
Podstawy
Podstawy
Ogniwa główne są niezbędnym elementem podczas olinowania podnośnika podwieszanego, ponieważ stanowią punkt połączenia zawiesi łańcuchowych i innych typów zawiesi.
O linkach wzorcowych można napisać całe książki, a my jesteśmy w stanie poruszyć tutaj tylko niektóre podstawy:
• Ogniwa główne dla zawiesi wielocięgnowych muszą być poprawnie skonfigurowane
• Przy wyborze komponentów należy wziąć pod uwagę różnice w standardach i parametrach
• Muszą mieć odpowiednie połączenia z zawiesiami i hakami.
• Muszą być wystarczająco mocne.
…i co nie mniej ważne, powinniśmy poszukać pasującego znacznika i certyfikatu testu sprawdzającego dla linków masterlink dostarczanych jako część zestawu zawiesia.
Linki Masterlink są tak dobre, jak ich produkcja, użytkowanie i bieżąca kontrola.
Zawsze musi je wybrać i ocenić kompetentna osoba.
(dzięki uprzejmości Nobles)
Czas publikacji: 20 czerwca 2022 r